2023, medzinárodný automobilový priemysel možno opísať ako zmeny. V uplynulom roku pokračoval vplyvy konfliktu Ruska a Ukrajiny a konflikt palestínsko-izraelského konfliktu sa opäť rozšíril, čo malo negatívny vplyv na globálnu hospodársku stabilitu a obchodné toky. Vysoká inflácia vyvíjala obrovský tlak na mnoho automobilových spoločností a spoločností. Tento rok sa „cenová vojna“ vyvolala Tesla rozšírená po celom svete a zintenzívni sa trh „vnútorný objem“; Tento rok, okolo „zákazu požiaru“ a emisných noriem Euro 7, vnútorných sporov EÚ; To bol rok, keď americkí automobilskí pracovníci spustili bezprecedentný štrajk ...
Teraz vyberte 10 najlepších reprezentatívnych spravodajských udalostímedzinárodný automobilový priemyselV roku 2023 sa pri pohľade späť na tento rok medzinárodný automobilový priemysel reformoval tvárou v tvár zmene a vzrástol do vitality tvárou v tvár nepriazni.
EÚ dokončuje zákaz paliva; Očakáva sa, že použijú syntetické palivá
Na konci marca tohto roku Rada Európskej únie prijala historický návrh: od roku 2035 EÚ zakáže predaj vozidiel nenulových emisií v zásade.
EÚ spočiatku navrhla uznesenie, že „do roku 2035 bude predaj automobilov s vnútorným spaľovaním v EÚ zakázaný“, ale podľa silnej žiadosti Nemecka, Talianska a ďalších krajín je vyňatý používanie motorov s vnútorným spaľovaním syntetických paliva a môže sa naďalej predávať po roku 2035 pod predpokladom dosiahnutia uhlíkovej neutrality. Akoautomobilový priemysel Power, Nemecko bojuje za príležitosť na čisté vozidlá s vnútorným spaľovaním, v nádeji, že použije syntetické palivá na „pokračovanie života“ automobilov s vnútorným spaľovaním, takže opakovane požiadal EÚ, aby poskytla klauzuly o výnimkách a nakoniec ich získalo.
American Auto Strike; Prechod elektrifikácie je brzdený
General Motors, Ford, Stellantis, United Auto Workers (UAW) nazýval všeobecný štrajk.
Štrajk priniesol obrovské straty do amerického automobilového priemyslu a nové pracovné zmluvy dosiahnuté v dôsledku toho spôsobia, že náklady na pracovnú silu u troch automobilov Detroitu budú stúpať. Traja výrobcovia automobilov sa v nasledujúcich štyroch a pol roka dohodli zvýšiť maximálnu mzdu pracovníkov o 25 percent.
Náklady na pracovné miesta navyše prudko vzrástli a prinútili automobilové spoločnosti k „škrteniu späť“ v iných oblastiach, vrátane zníženia investícií do pohraničných oblastí, ako je elektrifikácia. Medzi nimi Ford oneskoril 12 miliárd dolárov v investičných plánoch elektrických vozidiel, vrátane pozastavenia výstavby druhej továrne na batérie v Kentucky s juhokórejským výrobcom batérií SK On. General Motors tiež uviedol, že spomalí výrobu elektrických vozidiel v Severnej Amerike. Spoločnosť GM a Honda tiež opustili plány na spoločné vyvinenie lacného elektrického vozidla.
Čína sa stala najväčším vývozcom automobilov
Nové energetické vozidlá podniky aktívne usporiadanie v zámorí v zámorí
V roku 2023 Čína predbehne Japonsko, aby sa prvýkrát stala najväčším ročným vývozcom automobilov. Nárast vvývoz nových energetických vozidiel poháňal rýchly rast vývozu automobilov v Číne. Zároveň čoraz viac čínskych automobilových spoločností urýchľuje usporiadanie zahraničných trhov.
Palivové vozidlá stále dominujú krajiny „pásov a cestnej premávky“. Nové energetické vozidlá sú stále hlavným cieľom vývozu v Európe; Spoločnosti dielov otvárajú zámorský výstavný režim, Mexiko a Európa budú hlavným zdrojom prírastku.
Pre čínske spoločnosti s novými energetickými vozidlami sú Európa a juhovýchodná Ázia dva horúce trhy. Najmä Thajsko sa stalo hlavnou útočnou pozíciou čínskych automobilových spoločností v juhovýchodnej Ázii a niekoľko automobilových spoločností oznámilo, že v Thajsku vybudujú továrne na výrobu elektrických vozidiel.
Nové energetické vozidlá sa stali „novou vizitkou“ pre čínske automobilové spoločnosti, ktoré sa stali globálnym.
EÚ uvádza na trh sondu proti subsidy ， „vylúčenie“ dotácie zamerané na čínske elektrické vozidlo
13. septembra predseda Európskej komisie Ursula von der Leyen oznámil, že začne vyšetrovanie proti subsidy elektrických vozidiel dovážaných z Číny; 4. októbra Európska komisia vydala oznámenie o začatí vyšetrovania. Čína je s tým silne nespokojná a verí, že európska strana začala vyšetrovanie proti subsidii dostatočným dôkazom na podporu a nespĺňa príslušné pravidlá Svetovej obchodnej organizácie (WTO).
Zároveň, s rastúcim predajom čínskych elektrických vozidiel vyvážaných do Európy, začali niektoré krajiny EÚ zakladať dotácie.
Medzinárodná automatická show je späť ； Čínske značky ukradnú pozornosť
Na autosalóne Mníchov 2023 sa zúčastní asi 70 čínskych spoločností, čo je takmer dvojnásobok počtu v roku 2021.
Vzhľad mnohých nových čínskych značiek upútal pozornosť európskych spotrebiteľov, ale tiež sa stal európskou verejnou mienkou mnohými obavami.
Za zmienku stojí, že v roku 2023 sa konečne vrátila v roku 2023, ale umiestnenie automatickej show bolo prenesené zo Ženevy, Švajčiarska do Dauhy, Kataru a čínskych automobilových značiek, ktoré sa nakoniec vrátilo zo Ženevy, Švajčiarska do Dauhy, Kataru a čínskym automobilovým značkám, konečne sa vrátilo v roku 2023, ale umiestnenie autosále. ako Chery a Lynk & Co predstavili svoje ťažké modely na Auto Show v Ženeve. Tokio Auto Show, známa ako „japonská automobilová rezervácia“, tiež privítala čínske automobilové spoločnosti, aby sa prvýkrát zúčastnili.
Vzhľadom na vzostup čínskych automobilových značiek a zrýchlenie „ísť na zahraničný trh“ sa medzinárodne uznávané automatické predstavenia, ako napríklad Mníchovská automatická show, stali dôležitým štádiom pre čínske podniky „ukázať svoju silu“.
Čas príspevku: december 29-2023