Americké „najprísnejšie“ pravidlá palivovej úspornosti；Automobilky a predajcovia im namietajú
V apríli vydala americká Agentúra na ochranu životného prostredia (EPA) najprísnejšie emisné normy pre vozidlá v histórii v snahe urýchliť prechod automobilového priemyslu v krajine na zelenú dopravu s nízkymi emisiami uhlíka.
Agentúra EPA odhaduje, že elektrické vozidlá budú musieť do roku 2030 tvoriť 60 percent nových osobných automobilov a ľahkých nákladných vozidiel predaných v Spojených štátoch a 67 percent do roku 2032.
Nové pravidlá vyvolali množstvo námietok. Aliancia pre automobilové inovácie (AAI), americká skupina automobilového priemyslu, vyzvala EPA, aby znížila normy, pričom uviedla, že jej navrhované nové normy sú príliš agresívne, neprimerané a nefunkčné.
S poklesom dopytu po elektrických vozidlách v Spojených štátoch a hromadením zásob rastie frustrácia predajcov. Nedávno takmer 4 000 predajcov automobilov v Spojených štátoch podpísalo list prezidentovi Bidenovi, v ktorom žiadajú o spomalenie tempa...elektrické vozidlopropagácia s poukázaním na vyššie uvedené nové pravidlá vydané Agentúrou na ochranu životného prostredia.
Prestavba v priemysle sa zrýchľuje；Nové mocnosti padajú jedna za druhou
Na pozadí globálnej ekonomickej slabosti čelia nové sily v automobilovom priemysle mnohým problémom, ako je znižovanie trhovej hodnoty, rastúce náklady, súdne spory, odliv mozgov a ťažkosti s financovaním.
18. decembra bol zakladateľ spoločnosti Nikola, Milton, kedysi „prvý výrobca vodíkových ťažkých nákladných vozidiel“ a „Tesla v priemysle nákladných vozidiel“, odsúdený na štyri roky väzenia za podvod s cennými papiermi. Predtým Lordstown, nová mocnosť v Spojených štátoch, požiadal v júni o reorganizáciu v konkurze a Proterra v auguste o ochranu pred konkurzom.
Prešľap ešte neskončil. Proterra nebude poslednou americkou spoločnosťou zaoberajúcou sa elektromobilmi, ktorá padne, podobne ako Faraday Future, Lucid, Fisco a ďalšie nové sily vo výrobe automobilov, ktoré tiež čelia nedostatku hematopoetickej kapacity a pochmúrnej situácii v oblasti údajov o dodávkach. Okrem toho trhová hodnota startupov zameraných na autonómne vozidlá v Spojených štátoch tiež prudko klesla a spoločnosť General Motors Cruise bola po havárii pozastavená a následne prepustila deväť vedúcich pracovníkov a zamestnancov kvôli reštrukturalizácii.
Podobný príbeh sa odohráva aj v Číne. Každý pozná automobilky Byton, Singularity automobily atď. opustili trh a niekoľko nových automobilových síl, ako napríklad Tianji, Weima, Love Chi, samoobslužné vozidlá NUITRON a Reading, čelí problémom so zlým riadením a reorganizácia odvetvia sa stáva čoraz intenzívnejšou.
Veľké modely s umelou inteligenciou zažívajú boom；Inteligentná revolúcia hatchbackov
Aplikačné scenáre veľkých modelov umelej inteligencie sú veľmi bohaté a možno ich uplatniť v mnohých oblastiach, ako sú inteligentné služby zákazníkom, inteligentná domácnosť a automatické riadenie.
V súčasnosti existujú dva hlavné spôsoby, ako sa dostať k veľkému modelu, jedným je vlastný výskum a druhým je spolupráca s technologickými spoločnosťami.
Pokiaľ ide o automobilovú inteligenciu, aplikačný smer veľkých modelov sa zameriava najmä na inteligentný kokpit a inteligentné riadenie, na čo sa zameriavajú aj automobilky a používateľská skúsenosť.
Veľké modely však stále čelia mnohým výzvam vrátane problémov s ochranou súkromia a bezpečnosťou údajov, problémov s konfiguráciou hardvéru a potenciálne etických a regulačných problémov.
Zrýchlenie štandardného tempa AEB；Medzinárodný nátlak, domáca „slovná vojna“
Okrem Spojených štátov je to aj mnoho krajín a regiónov, ako napríklad Japonsko a Európska únia.propagácia AEB ako štandarduV roku 2016 sa 20 výrobcov automobilov dobrovoľne zaviazalo federálnym regulačným orgánom, že do 1. septembra 2022 vybavia všetky svoje osobné vozidlá predávané v Spojených štátoch systémom AEB.
Aj na čínskom trhu sa systém AEB stal horúcou témou. Podľa Národnej asociácie pre informácie o trhu s osobnými automobilmi (National Pacific Car Market Information Association) bol systém AEB ako dôležitý prvok aktívnej bezpečnosti štandardne implementovaný vo väčšine nových automobilov uvedených na trh tento rok. S postupným nárastom počtu vlastníkov vozidiel a ďalším dôrazom na aktívnu bezpečnosť vozidiel sa požiadavky na povinnú inštaláciu systému AEB na čínskom trhu rozšíria z oblasti úžitkových vozidiel aj na oblasť osobných vozidiel.
Kapitál Blízkeho východu exploduje, aby kúpil novú energiu；Veľké krajiny ťažiace z ropy a zemného plynu prijímajú novú energiu
V posledných rokoch sa Saudská Arábia, Spojené arabské emiráty a ďalšie ropné mocnosti aktívne snažia o energetickú transformáciu a predkladajú plány hospodárskych reforiem a transformácie s cieľom znížiť nadmernú závislosť od tradičných zdrojov energie, rozvíjať čistú a obnoviteľnú energiu a podporovať diverzifikáciu hospodárstva. V sektore dopravy...elektrické vozidlá sa považujú za dôležitú súčasť programu energetickej transformácie.
V júni 2023 podpísali Ministerstvo investícií Saudskej Arábie a spoločnosť Chinese Express dohodu v hodnote 21 miliárd saudských rijálov (približne 40 miliárd juanov) a obe strany založia spoločný podnik zaoberajúci sa výskumom a vývojom, výrobou a predajom v automobilovom priemysle. V polovici augusta spoločnosť Evergrande Auto oznámila, že od spoločnosti Newton Group, kótovanej na burze, ktorú vlastní národný suverénny fond SAE, získa prvú strategickú investíciu vo výške 500 miliónov dolárov. Okrem toho spoločnosti Skyrim Automobile a Xiaopeng Automobile získali kapitálové investície z Blízkeho východu. Okrem automobilových spoločností investoval kapitál z Blízkeho východu aj do čínskych spoločností zaoberajúcich sa inteligentným riadením, cestovnými službami a výrobou batérií.
Čas uverejnenia: 29. decembra 2023