Naše "najprísnejšie" pravidlá palivovej účinnosti；Je proti tomu zo strany automobiliek a predajcov
Americká agentúra na ochranu životného prostredia (EPA) v apríli vydala najprísnejšie emisné normy pre vozidlá v snahe urýchliť prechod automobilového priemyslu v krajine na zelenú, nízkouhlíkovú dopravu.
EPA odhaduje, že elektrické vozidlá budú musieť do roku 2030 predstavovať 60 percent nových osobných automobilov a ľahkých nákladných vozidiel predaných v Spojených štátoch a 67 percent do roku 2032.
Nové pravidlá vyvolali množstvo námietok. Alliance for Automotive Innovation (AAI), skupina amerického automobilového priemyslu, vyzvala EPA, aby znížila štandardy, pričom uviedla, že jej navrhované nové štandardy sú príliš agresívne, nerozumné a nefunkčné.
Keďže dopyt po elektrických vozidlách v Spojených štátoch sa spomaľuje a zásoby sa hromadia, frustrácia predajcov rastie. Nedávno takmer 4000 predajcov áut v Spojených štátoch podpísalo list prezidentovi Bidenovi, v ktorom žiadali o spomalenie tempaelektrické vozidlopropagácie, poukazujúc na vyššie uvedené nové pravidlá vydané EPA.
Rekonštrukcia priemyslu sa zrýchľuje;Nové sily padali jedna za druhou
Na pozadí globálnej ekonomickej slabosti čelia nové sily vo výrobe automobilov mnohým problémom, ako je znižovanie trhovej hodnoty, rastúce náklady, súdne spory, únik mozgov a finančné ťažkosti.
18. decembra bol zakladateľ spoločnosti Nikola Milton, kedysi „prvá zásoba vodíkových ťažkých nákladných vozidiel“ a „Tesla priemyslu nákladných vozidiel“, odsúdený na štyri roky väzenia za podvody s cennými papiermi. Predtým Lordstown, nová mocnosť v Spojených štátoch, v júni požiadala o bankrotovú reorganizáciu a Proterra v auguste požiadala o bankrotovú ochranu.
Prehadzovanie sa ešte neskončilo. Proterra nebude poslednou americkou spoločnosťou vyrábajúcou elektrické vozidlá, ktorá upadne, ako napríklad Faraday Future, Lucid, Fisco a ďalšie nové sily vo výrobe automobilov, ktoré tiež čelia vlastnej nedostatočnej hematopoetickej kapacite a bezútešnej situácii v dodávkach údajov. Okrem toho v Spojených štátoch prudko klesla aj trhová hodnota startupov s vlastným pohonom a spoločnosť General Motors Cruise bola po havárii pozastavená a následne prepustila deväť vedúcich pracovníkov a prepustila zamestnancov kvôli reštrukturalizácii.
Podobný príbeh sa odohráva v Číne. Každý pozná automobil Byton, automobil Singularity atď., opustil pole a problémom bolo vystavených aj množstvo nových síl na výrobu automobilov, ako sú Tianji, Weima, Love Chi, domáci NIUTRON a Reading. zlého manažmentu a prestavba odvetvia je čoraz tvrdšia.
Veľké modely AI zažívajú boom；Inteligentná revolúcia hatchbacku
Aplikačné scenáre veľkých modelov AI sú veľmi bohaté a dajú sa použiť v mnohých oblastiach, ako sú inteligentné služby zákazníkom, inteligentná domácnosť a automatická jazda.
V súčasnosti existujú dva hlavné spôsoby, ako sa dostať k veľkému modelu, jedným je vlastný výskum a druhým je spolupráca s technologickými spoločnosťami.
Z hľadiska automobilovej inteligencie je aplikačné smerovanie veľkých modelov zamerané najmä na inteligentný kokpit a inteligentné riadenie, na ktoré sa zameriavajú aj automobilky a používateľské skúsenosti.
Veľké modely však stále čelia množstvu výziev, vrátane problémov so súkromím a zabezpečením údajov, problémov s konfiguráciou hardvéru a potenciálne etických a regulačných problémov.
Štandardné zrýchlenie tempa AEB；Medzinárodný nátlak, domáca „vojna slov“
Okrem Spojených štátov sú to aj mnohé krajiny a regióny, ako napríklad Japonsko a Európska úniapodpora AEB, aby sa stal štandardom. V roku 2016 sa 20 výrobcov automobilov dobrovoľne zaviazalo federálnym regulačným orgánom vybaviť všetky svoje osobné vozidlá predávané v Spojených štátoch systémom AEB do 1. septembra 2022.
Na čínskom trhu sa stala horúcou témou aj AEB. Podľa Národnej asociácie informácií o trhu s osobnými automobilmi je AEB ako dôležitý prvok aktívnej bezpečnosti štandardne implementovaný do väčšiny nových automobilov uvedených na trh v tomto roku. S postupným nárastom vlastníctva vozidiel a ďalším dôrazom na aktívnu bezpečnosť vozidiel sa požiadavky na povinnú inštaláciu AEB na čínskom trhu rozšíria z oblasti úžitkových vozidiel aj do oblasti osobných vozidiel.
Kapitál Blízkeho východu exploduje, aby nakúpil novú energiu；Veľké ropné a plynárenské krajiny prijímajú novú energiu
V posledných rokoch sa Saudská Arábia, Spojené arabské emiráty a ďalšie ropné veľmoci v rámci všeobecného trendu „znižovania emisií uhlíka“ aktívne snažia o transformáciu energie a predkladajú plány hospodárskej reformy a transformácie s cieľom znížiť nadmernú závislosť od tradičnej energie, vyvinúť čisté a obnoviteľnej energie a podporovať hospodársku diverzifikáciu. V sektore dopravy,elektrické vozidlá sa považujú za dôležitú súčasť programu energetickej transformácie.
V júni 2023 ministerstvo investícií Saudskej Arábie a Chinese Express podpísali dohodu v hodnote 21 miliárd saudských rijálov (asi 40 miliárd juanov) a obe strany založia spoločný podnik zaoberajúci sa automobilovým výskumom a vývojom, výrobou a predajom; V polovici augusta Evergrande Auto oznámilo, že získa prvú strategickú investíciu vo výške 500 miliónov dolárov od spoločnosti Newton Group, kótovanej spoločnosti, ktorú vlastní národný suverénny fond SAE. Okrem toho Skyrim Automobile a Xiaopeng Automobile tiež získali kapitálové investície z Blízkeho východu. Okrem automobilových spoločností investoval blízkovýchodný kapitál aj do čínskych spoločností na výrobu inteligentného riadenia, cestovných služieb a batérií.
Čas odoslania: 29. decembra 2023