R1234yf je jedným z ideálnych alternatívnych chladív pre R134a. Aby bolo možné študovať chladiaci a vykurovací výkon systému R1234yf,nová klimatizácia vozidla s tepelným čerpadlombola postavená experimentálna lavica a pomocou experimentov sa porovnávali rozdiely vo výkone chladenia a vykurovania medzi systémom R1234yf a systémom R134a. Experimentálne výsledky ukazujú, že chladiaci výkon a COP systému R1234yf sú nižšie ako u systému R134a. V podmienkach vykurovania je produkcia tepla v systéme R1234yf podobná ako v systéme R134a a COP je nižšia ako v systéme R134a. Systém R1234yf je vhodnejší pre stabilnú prevádzku vďaka nižšej teplote výfukových plynov.
R134a má potenciál globálneho otepľovania (GWP) 1430, čo je najvyšší GWP spomedzi súčasných bežne používaných chladív. S nárastom environmentálneho povedomia ľudí sa používanie chladív s vysokým GWP začalo postupne obmedzovať. Nové chladivo R1234yf má vďaka svojmu GWP iba 4 a ODP 0 podobné tepelno-fyzikálne vlastnosti ako R134a a očakáva sa, že sa stane jedným z ideálnych alternatívnych chladív pre R134a.
V tomto experimentálnom výskume je R1234yf priamo nahradený R134anový klimatizačný systém s tepelným čerpadlom testovacej stolici a skúma sa rozdiel vo výkone medzi systémom R1234yf a systémom R134a pri rôznych podmienkach chladenia a tepelného čerpadla. Vyvodili sa nasledujúce závery.
1) V podmienkach chladenia je chladiaci výkon a COP systému R1234yf nižšie ako v prípade systému R134a a medzera COP sa postupne zvyšuje so zvyšujúcou sa rýchlosťou otáčania. V porovnaní s prenosom tepla v kondenzátore a chladiacou kapacitou vo výparníku vyšší hmotnostný prietok systému R1234yf kompenzuje jeho nižšie latentné teplo vyparovania.
2) V podmienkach vykurovania je produkcia tepla v systéme R1234yf ekvivalentná produkcii v systéme R134a a COP je nižšia ako v systéme R134a a hmotnostný prietok a spotreba energie kompresora sú priamymi dôvodmi nízkej COP. V podmienkach nízkych teplôt, v dôsledku zvýšenia inspiračného špecifického objemu a zníženia hmotnostného toku, je útlm výroby tepla oboch systémov pomerne závažný.
3) V podmienkach chladenia a vykurovania je teplota výfukových plynov R1234yf nižšia ako teplota systému R134a, čo prispieva kstabilnú prevádzku systému.
Čas odoslania: 18. decembra 2023