Vlastnosti elektrického kompresora
Ovládaním rýchlosti motora na nastavenie výstupu kompresora dosahuje efektívne riadenie klimatizácie. Ak je motor nízka rýchlosť, zníži sa aj rýchlosť kompresora riadeného pásom, čo relatívne zníži chladiaci účinok klimatizácie a použitieelektrický kompresorAj keď sa vozidlo prestane v prevádzke, motor môže stále udržiavať vysokú rýchlosť, aby sa zaistil chladiaci účinok klimatizačného zariadenia, takže sa berie do úvahy nízka spotreba a pohodlie paliva. Dnes sú elektrické kompresory široko inštalované vo vozidlách HEV (hybrid) /PHEV (plug-in Hybrid).
S cieľom prispôsobiť sa potrebám prepravy rôznych vozidiel sa líši aj kapacita kompresora (množstvo chladiva uvoľneného rotáciou kompresora jeden týždeň). Preto elektrický kompresor na trhu pokračuje v opakovaní rozvoja výskumných a vývojových technológií a v súčasnosti sa tretia generácia elektrického kompresora postupne stala hlavným produktom.
Zloženie elektrického kompresora
Elektrický kompresor sa skladá z meniča, motora a kompresora
menič
Prostredníctvom batérie s vysokým napätím sa priamy prúd premení na striedavý prúd (trojfázový), ktorý sa prenáša do motora.
Elektrický stroj
Prostredníctvom výstupu meniča AC (trojfázové) na riadenie prevádzky
kompresor
Použitiecompressor, pretože kompresor a motor sú priamo pripojené, takže motor priamo riadi prevádzku kompresora, menič a motor vytvorí pri behu vysokú teplotu, takže kompresor prijíma štruktúru chladenia cez sacie chladivo.
Kompresorový olej pre elektrické kompresory
Aby sa zabránilo uzamknutiu kompresora, musí byť kompresor naplnený špeciálnym olejom kompresorom, kompresorový špeciálny olej sa rozdeľuje hlavne do dvoch kategórií, konkrétne PAG olej a olej Poe.
Pokiaľ ide o použitie kompresorového oleja, rozdiel medzi dvoma typmi kompresorového oleja je v tom, že olej PAG má elektrickú vodivosť a Oil Poe má izoláciu.
Kompresor poháňaný pásom je naplnený PAG olejom. Pretože elektrický kompresor musí byť nainštalovaný na vozidlo HEV/PHEV/BEV, ak má vstrekovaný kompresorový olej elektrickú vodivosť, bude sa mýliť systémom úniku vozidla a zastaví normálny beh vozidla, takže elektrický kompresor používa Poe olej s izoláciou.
Zhrnutie motorov pre elektrické kompresory
Tenelektrický kompresor sa používa v motore bez kefy, materiál rotora je permanentný magnet, stator sa skladá z 3 cievok (f fáza, v fáze, fáza, fáza W), keď sa cez vinutie tečie striedavý prúd (3 fázový) bude produkovať magnetické pole. Upravením prietokovej dráhy striedavého prúdu cez hnací obvod sa môže magnetické pole obrátiť a magnetické pole ovplyvní rotáciu rotora permanentného magnetu.
Čas príspevku: 2. septembra 2013