Pure Electric Model Y je už nejaký čas na trhu a okrem funkcií ceny, vytrvalosti a automatického riadenia sa jej najnovšia generácia klimatizačného systému tepelného tepelného modulu zameriava aj na verejnú pozornosť. Po rokoch zrážok a akumulácie sa systém tepelného riadenia vyvinutý spoločnosťou Tesla zameriaval na výskum OEM doma a zahraničných vecí.
Model Y Prehľad technológie systému tepelného riadenia
Systém tepelného riadenia modelu Y používa najnovšiu technológiu tepelného čerpadla, bežne známy ako a„Klimatizačný systém tepelného čerpadla,“
Hlavným štrukturálnym znakom systému je odstránenie vysokotlakového PTC a jeho výmena za nízke napätie PTC v oboch oddeleniach posádky. Súčasne majú klimatizačné kompresory a dúchadlá tiež neefektívny režim vykurovania, ktorý sa používa ako zdroj kompenzácie tepla pre celý systém, keď je teplota okolia pod -10 ° C, čo zaisťuje, že celý systém tepelného čerpadla môže Tento návrh môže tiež stabilne a spoľahlivo pracovať pri -30 ° C, môže tento návrh tiež znížiť hluk klimatizačného systému tepelného čerpadla a zlepšiť výkon vozidla NVH.
Ďalšou vlastnosťou je vysoký stupeň integrácie celého systému pomocou integrovaného modulu rozdeľovača [2] a integrovaného ventilového modulu. Jadrom celého modulu je osemcestný ventil, ktorý možno považovať za integráciu dvoch štvorcestných ventilov. Celý modul prijíma spôsob nastavenia akčnej polohy osemcestného ventilu, takže chladivo si môže vymeniť teplo v rôznych obvodoch, aby sa zabezpečilo, že je možné realizovať funkcie tepelného čerpadla.
Všeobecne platí, že klimatizačný systém tepelného čerpadla Tesla Y je rozdelený na nasledujúcich päť prevádzkových režimov, okrem odparovacieho roztoku, hmla kabíny posádky, odvlhčovanie a ďalšie malé funkcie ：
Režim vykurovania jednotlivých posádok
Časť posádka a batéria Súčasný vykurovací režim
Časť posádka potrebuje vykurovanie a batérie potrebujú režim chladenia
Kľukové kladky torzné budenie
Režim obnovy odpadu
Riadiaca logika systému tepelného čerpadla modelu Y úzko súvisí s okolitou teplotou a teplotou batérie, z ktorých ktorýkoľvek z nich môže ovplyvniť prevádzkový režimsystém tepelného čerpadla. Ich vzťah je možné zhrnúť na bludníku.
Ak rozobrajete systém tepelného čerpadla spoločnosti Tesla, zistíte, že jeho hardvérová architektúra nie je zložitá, dokonca oveľa jednoduchšia ako domáca aplikácia modelov systémov tepelného čerpadla, a to všetko vďaka jadru osemsmerného ventilu (Octovalve). Prostredníctvom riadenia softvéru si spoločnosť Tesla uvedomila aplikáciu vyššie uvedených piatich scenárov a toľko až tucet funkcií a vodič musí jednoducho jednoducho nastaviť teplotu klimatizácie a jej inteligencia sa skutočne oplatí učiť sa od domácich OIO. Ak však Tesla priamo zruší používanie vysokotlakového PTC tak agresívne, ako je toto, stále potrebuje čas na otestovanie, či sa zážitok z automobilu v chladných oblastiach výrazne zníži.
Čas príspevku: december 25-2023