Zameraný na problém opotrebenia mechanizmu stánkuScroll CompressorAutomobilový klimatizácia, boli študované výkonové charakteristiky a charakteristiky opotrebenia mechanizmu stánku.
Pracovný princíp anti-rotácie mechanizmu/štruktúry mechanizmu anti-rotácie valcového kolíka
Hriadeľ kolíka je pripevnený na pohybujúcu sa dosku cez interferenčné prispôsobenie a na tlačovej doske je okrúhly otvor. Tlačková doska je pripevnená na ráme cez polohovacie kolíky a koncová plocha tlakovej dosky kontaktuje spodnú dosku pohyblivej doštičky, aby sa zabezpečila axiálny ťah. Aby sa znížilo opotrebovanie nárazu, medzi ťahom a pohyblivou doskou doštičkou je nainštalovaná doska odolná voči opotrebeniu oceľou.
Analýza sily mechanizmu anti-rotácie
Aj keď kolíky vytvárajú kruhový pohyb vzhľadom na vnútornú stenu kruhového otvoru, prísne povedané, nie každý pár kolíkov je v úzkom kontakte s kruhovým otvorom, to znamená, že existuje kontaktný tlak.
Analýza príčiny
1. Nosenie formy
Po demontáži a kontroleautomobilový klimatizačný kompresor ktoré podstúpili testovanie trvanlivosti, zistilo sa, že niektoré oblasti na vnútornej stene kruhového otvoru na tlačovej doske boli jasnejšie ako iné oblasti, ako je znázornené na obrázku, čo naznačuje mierne opotrebenie. Okrem toho sú podmienky opotrebenia vnútorných stien štyroch kruhových otvorov zhruba rovnaké.
V oblasti s vážnym opotrebením sú malé plytké škrabance pozdĺž obvodového smeru vnútornej steny okrúhleho otvoru. Tieto škrabance sa sústreďujú hlavne do dvoch oblastí v blízkosti križovatky vnútornej steny okrúhleho otvoru a jeho distribučného kruhu.
PIN vytvára kruhový pohyb pozdĺž vnútornej steny kruhového otvoru. Kvôli rušeniu je medzi kolíkom a vnútornou stenou okrúhleho otvoru relatívne valcovanie a kĺzanie.
Pohyb kolíka pozdĺž vnútornej steny okrúhleho otvoru sa posúva hlavne a posuvná rýchlosť je asi 2-3-násobok rýchlosti valivej rýchlosti. Podľa definície opotrebenia adhezívneho opotrebenia je možné zistiť, že opotrebenie na vnútornej stene kruhového otvoru je forma lepiaceho opotrebenia.
Vylepšenia
Pretože pomer hrúbky ropného filmu sa odrážastav mazaniaz povrchu párov trecieho páru, z hľadiska zvýšenia pomeru hrúbky oleja a vnútornej steny kruhového otvoru sa môže zvážiť z hľadiska zvýšenia pomeru hrúbky oleja. Priame zníženie drsnosti povrchu hriadeľa kolíka alebo vnútornej steny kruhového otvoru môže tiež pomôcť zvýšiť pomer hrúbky oleja a zlepšiť podmienky mazania.
záver
(1) V ktoromkoľvek danom okamihu, v anti-rotácii mechanizmu, je iba jeden kolík ako anti-rotačný prvok. Uhol medzi vektorom, ktorého stred ukazuje do stredu kruhového otvoru a vektor v strede kruhového otvoru, je pozdĺž dotyčnice distribučného kruhu, kde je kolík umiestnený. minimalizovať.
(2) V mechanizme proti rotácii je pohyb kolíka pozdĺž vnútornej steny okrúhleho otvoru prevažne kĺzaný a rýchlosť kĺzania je asi 2 až 3-násobok valcovacej rýchlosti, čo naznačuje, že vnútorná stena kolíka je opotrebovaný. Okrúhle otvory sú formou lepiaceho opotrebenia.
(3) Hlavným dôvodom opotrebenia vnútornej steny kruhového otvoru je to, že pomer hrúbky oleja, ktorý zodpovedá kontaktnej ploche medzi kolíkom a vnútornou stenou kruhového otvoru, je príliš malý a podmienky mazania sú relatívne chudobný. Kedytlak na odsávanie kompresoraTlak výboja je 0,3 a 2,0 MPa a rýchlosť rotácie je 6000 R/min, pomer hrúbky filmu v kontaktnej oblasti je iba 0,21 a je takmer nemožné vytvoriť mazací olejový film.
(4) Opatrenia, ako je zvýšenie polomeru ekvivalentného kontaktného polomeru medzi kolíkom a okrúhlym otvorom, zvyšovanie viskozity mazacieho oleja v vstupnej oblasti olejového filmu a znižovanie zaťaženia na jednotku kontaktnej dĺžky medzi kolíkom a vnútornou stenou Okrúhly otvor môže účinne zvýšiť počet kolíkov a okrúhlych otvorov. Pomer hrúbky filmu, ktorý zodpovedá kontaktu s vnútornou stenou, zlepšuje opotrebenie.
Čas príspevku: 13. apríla-2024