Éra vysoko konkurenčného inteligentnéhoautomobilový priemyselprišla a hlavnou témou sa stane konkurencia technológií a kapacity hromadnej výroby
V najbližších rokoch sa intenzituje intenzita konkurencie v inteligentnom automobilovom priemysle, ktorá otestuje technológiu a hromadnú výrobu automobilových spoločností
Miera penetrácie nových energetických vozidiel v Číne dosiahla 40% a vstupuje do štádia prechodu z rastu na zrelosť.
Technologická inovácia je stredobodom konkurencie inteligentných automobilov v ďalšej fáze a „technická schopnosť“ je najväčším predajným miestom
V súčasnosti sa inteligentné autá stali počítačovou platformou na Four Wheels, inteligentné autá zažívajú kritický bod aplikácie na prepuknutie inteligentných technológií a „technologické inovácie“ sa stanú kľúčom k útočnej sile automobilových spoločností v súťaži.
Pod pozadím častých cenových vojen a zrýchlených iterácií modelu je posilnenie „kapacity výroby“ nevyhnutným prostriedkom na zvládnutie konkurencie s vysokou intenzitou
Zlepšenie kapacity hromadnej výroby je dôležitým prostriedkom na dosiahnutie zníženia nákladov a efektívnosti na zvládnutie tvrdej konkurencie v budúcnosti.
„Nedostatok základnej“ a technologická konkurencia podporuje pestovanie miestnych dodávateľských reťazcov a vysoko konkurencieschopné priemyselné odvetvia varujú dlhodobé lokalizačné príležitosti
V rokoch 2020-2022 zaznamenal globálny automobilový priemysel „nedostatok základnej“ krízy v dôsledku novej epidémie koronavírusov a geopolitických udalostí čiernych labutí.
TPlatforma vysokého napätia 1: 800 V podporuje revolúciu nabíjania a spotreby energie v ultra rýchlosti a stáva sa povodím pri vývoji čistej elektriny
Platforma s vysokým napätím 800 V prinesie revolúciu nových energetických vozidiel nabíjanie a spotrebu energie ultra rýchleho nabíjania a energie
800 V je účinný prostriedok na zlepšenie rýchlosti nabíjania, zníženie spotreby energie a zníženie úzkosti batérie
Zvýšenie výkonu rýchleho náboja sa dosiahne hlavne zvýšením napätia a prúdu.
Platforma s vysokým napätím 800V tiež prináša lepšiu spotrebu energie a výkon, čím sa zlepšuje celkový výkon nákladov na model modelu
Vylepšením batérie tak, aby sa zhodovali800 V„Automobilové spoločnosti môžu tiež dosiahnuť lepšiu výdrž batérie a rýchlosť nabíjania pomocou menších, lacnejších a ľahších batérií a zlepšiť nákladový výkon vozidla.
Platforma s vysokým napätím 800 V sa stane povodím pri vývoji čistej elektriny a 2024 sa stane prvým rokom vypuknutia technológie
„Endurance úzkosť“ je stále hlavnou výzvou prenikania nových energetických vozidiel
V súčasnosti, či už celkovo noví vlastníci energie alebo noví vlastníci energie, „vytrvalosť“ je hlavným záujmom nákupu ich automobilov.
Automobilové spoločnosti aktívne rozloženie 800V platforiem a podpory rozloženia Supercharge a očakáva sa, že 800V sa v roku 2024 vylomí vo veľkom počte
V súčasnosti nový priemysel Energy Automobile zažíva rozsiahle prepuknutie 800 V modelov.
Automobilové spoločnosti aktívne rozloženie 800V platforiem a podpory rozloženia Supercharge a očakáva sa, že 800V sa v roku 2024 vylomí vo veľkom počte
V súčasnosti nový priemysel Energy Automobile zažíva rozsiahle prepuknutie 800 V modelov. Od príchodu Porsche Taycanturbos, prvý model hromadnej výroby platformy na svete, sa v posledných rokoch začal vybuchnúť modely platformy 2019 800V. priemysel SIC.
Trend 2: Urban NOA vedie k „ére BlackBerry“ inteligentnej jazdy a inteligentná jazda sa skutočne stala nevyhnutnou úvahou o nákup automobilov
Urban NOA je najnovšia fáza vývoja súčasnej jazdy na úrovni 2. Aj keď NOA je autonómna technológia riadenia na úrovni L2, je pokročilejšia ako základná jazda na úrovni L2 a nazýva sa autonómna jazda na úrovni L2+.
Mestská NOA môže pracovať na zložitých mestských cestách a jeNajpokročilejšia pomoc na úrovni 2 K dispozícii dnes.
Podľa klasifikácie scenárov aplikácií možno pomoc pri riadení pilotácie NOA rozdeliť na vysokorýchlostnú NOA a Urban NOA. V mnohých aspektoch existujú rozdiely medzi mestskou NOA a vysokorýchlostným NOA. Prvý z nich je pokročilejší v technológii, silnejší pri pomoci pri jazde a zložitejší v pracovných scenároch, ktoré patrí k pokročilejšej jazde L2 ++.
Pokiaľ ide o funkcie použitia, funkcie mestskej NOA sú diverzifikované. Okrem tejto plavby po jazdnom pruhu s autom, predbiehajúca zmena jazdného pruhu, okolo stacionárnych vozidiel alebo predmetov, môže tiež uvedomiť, že začatie a zastavenie identifikácie semaforov, autonómne signalizované zmeny jazdného pruhu, vyhýbajú sa iným účastníkom dopravy a iným funkciám, sa môžu lepšie prispôsobiť mestskému mestskému Cestné prostredie a dopravné podmienky.
Pokiaľ ide o technický princíp, mestská NOA má vyššie technické požiadavky ako vysokorýchlostná NOA. Aplikačný scenár mestskej NOA je zložitejší a je potrebné zvážiť viac dopravných znakov, liniek, chodcov a ďalších faktorov, čo si vyžaduje vyššiu úroveň hardvéru, presnejšie údaje o mape a vyššiu výpočtovú silu.
Domáci trh s inteligentným vodičom má široké vyhliadky a automatická jazda L2+ na L2 ++ je hlavnou úrovňou vývoja inteligentnej jazdy v nasledujúcich rokoch. V roku 2022 dosiahne veľkosť trhu inteligentných prepojených služieb aplikácie vozidiel v Číne 134,2 miliardy juanov as vedeckými a technologickými zmenami a technologickými vylepšeniami sa očakáva, že veľkosť trhu sa v roku 2025 rozširuje na 222,3 miliárd juanov.
Rozsiahle uplatňovanie Urban NOA povedie k príchodu „éry BlackBerry“ v inteligentnom priemysle vodiča.
Čas príspevku: január 12-2024