Urban NOA má výbušnú základňu dopytu a kapacity mestskej NOA budú kľúčom k konkurencii o inteligentnú jazdu v nasledujúcich rokoch
Vysokorýchlostná NOA podporuje celkovú mieru penetrácie NOA a Urban NOA sa stala nevyhnutnou voľbou pre súťaženie OEM v ďalšej fáze asistovanej jazdy
V roku 2023 sa objem predaja štandardných modelov NOA pre osobné vozidlá v Číne postúpil skokmi a hranicami a miera penetrácie NOA preukázala stabilný trend vzostupu. Od januára do septembra 2023 bola miera penetrácie vysokorýchlostnej NOA 6,7%, čo predstavuje nárast o 2,5 pct. Miera penetrácie mestského NOA bola 4,8%, čo predstavuje nárast o 2,0pct. Očakáva sa, že vysokorýchlostná penetrácia NOA bude blízko 10% a očakáva sa, že mestská NOA prekročí 6% v roku 2023.
Počet nových automobilov dodávaných so štandardnou NOA do roku 2023 silne rastie.Domáca vysokorýchlostná technológia NOA dozrieval a propagoval celkovú mieru penetrácie NOA a usporiadanie Urban NOA je nevyhnutnou voľbou pre OEM v ďalšej fáze v oblasti asistovanej jazdy. Vývoj vysokorýchlostnej technológie NOA má tendenciu byť zrelý a cena súvisiacich modelov vybavených vysokorýchlostným NOA má zjavný klesajúci trend.
Dôležité modely stimulujú pozornosť a uznanie mestskej NOA na trhu a očakáva sa, že 2024 sa stane prvým rokom domácej mestskej NOA.
Inteligentná jazda sa stala dôležitým faktorom pre mnohých používateľov, aby si kúpili auto, ktoré výrazne propagovalo povedomie a prijatie mestskej NOA na trhu.
Usporiadanie mesta NOA sa stalo súčasným výberom domácich spoločností v oblasti bežných automobilov, z ktorých väčšina bude pristáť na konci roku 2023 a očakáva sa, že 2024 sa stane prvým rokom domáceho mesta NOA.
Trend 3: Radar milimeter vlny Soc, Accelerate milimeter Wave Radar „Množstvo a kvalita“ prenikanie
Radar milimetra vlny namontovaný na vozidle dobre dopĺňa ďalšie senzory a je dôležitou súčasťou vrstvy vnímania
Radar milimetra vlny je druh radarového senzora, ktorý používa elektromagnetické vlny s vlnovou dĺžkou 1-10 mm a frekvenciou 30-300 GHz ako žiarenia. Automobilové pole je v súčasnosti najväčším aplikačným scenárom radaru milimetrovej vlny, hlavne prepomocné riadenie a monitorovanie kokpitu.
Presnosť rozpoznávania radaru milimetra vĺn, vzdialenosť rozpoznávania a jednotková cena sú medzi lidarom, ultrazvukovým radarom a kamerou, je dobrým doplnkom iných senzorov vozidla, ktorý spolu vytvára systém vnímania inteligentných vozidiel.
„CMOS+AIP+SOC“ a 4D milimeterový vlnový radar tlačia priemysel cez kritický bod rozvoja rozsiahleho rozvoja
Proces MMIC čipu sa vyvinul do éry CMOS a integrácia čipu je vyššia a veľkosť a náklady sa znižujú
CMOSMMIC je integrovanejší a prináša výhody nákladov, objemu a vývojového cyklu.
AIP (balená anténa) ďalej zlepšuje integráciu radaru milimetra vlny, čím sa znižuje jeho veľkosť a náklady
AIP (antennainpackage, anténa balíka) je integrácia antény vysielača, mmic čip a radarového špeciálneho spracovateľského čipu v rovnakom balení, čo jetechnické riešenie na podporu radaru milimetra vlny na vyššiu integráciu. Pretože celková oblasť je výrazne znížená a potreba vysokofrekvenčných materiálov PCB sa obchádza, technológia AIP viedla k narodeniu menších a lacnejších radarov milimetra. Zároveň kompaktnejší a integrovanejší dizajn spôsobuje, že cesta od čipu k anténe kratšia, čo prináša nižšiu spotrebu energie a vyššiu účinnosť, ale použitie malých antén povedie k zníženému rozsahu detekcie radaru a uhlovému rozlíšeniu.
Radar Soc Chip Millimeter Wave Otvára éru vysokej integrácie, miniaturizácie, platformy a serializácie
Pod pozadím sú technológia CMOS a technológia balenia AIP v oblasti milimetra vlny zrelých a široko používaných, radar milimetra vlny sa postupne vyvíjal zo samostatných modulov na „Radar SOC milimetra Wave SOC“ s vysoko integrovanými modulmi.
Vývoj radarového radaru SOC milimeter a rozsiahla výroba je náročná, zvládnuť základnú technológiu a stabilná hromadná výroba výrobcov radarových čipov má silnú konkurencieschopnosť.
Výrobcovia radarových čipov Millimeter Wave, ktorí ovládajú základnú technológiu a môžu stabilnú hromadnú výrobu, budú v budúcnosti zdieľať väčší podiel na trhu.
Rýchly rast dopytu poautonómna jazda, scenáre domácej substitúcie a rozšírenia otvárajú trhový priestor.
V kombinácii so zníženými nákladmi na senzory a zlepšeným výkonom sú riešenia viacerých fúznych riešení z dlhodobého hľadiska konkurencieschopnejšie ako čisté videnie.
Viacročná fúzna trasa je stabilnejšia ako schéma čistého videnia v zložitých jazdných scenároch. Schéma Pure Vision má nasledujúce problémy: ľahko sa ovplyvňuje environmentálnym svetlom, obtiažnosť vývoja algoritmov a obrovské množstvo údajov potrebných na školenie, slabé rozsahy a schopnosť priestorového modelovania a nízka spoľahlivosť v tvár scénami mimo výcvikových údajov.
Zrýchlenie automatického prieniku jazdy podporilo zvýšenie prenosovej kapacity radaru milimetrových vĺn a budúci trhový priestor je značný
Radarová vlna domáceho milimetra vyvolala synchrónny rast „celkového rozsahu montážnych vozidiel“ a „objem bicyklov“ a nepretržitý rast dopytovej základne spôsobil, že trhový priestor na radar a hranolky milimetrových vĺn sa naďalej otvára.
Na jednej strane sa v nových modeloch, ktoré spustili OEM, sa pomocná funkcia jazdy postupne stala štandardnou a priniesla celkový rast vozidiel vybavených radarom milimetra.
Na druhej strane v kontexte zrýchleného prienikuglobálne L2 a viac úrovne automatickej jazdy, existuje obrovský priestor pre rast počtu radarových bicyklov milimetrových vĺn.
Trh s kokpitskými milimetrovými vlnami sa postupne dozrieva a očakáva sa, že sa stane ďalším rastovým pólom odvetvia
Radar milimetra vlny v kokpite sa stane novým hotspotom. Inteligentný kokpit sa stal jedným z horúcich miest v budúcej konkurencii inteligentných automobilov a radar milimetrovej vlny inštalovaný na streche kokpitu dokáže zistiť a identifikovať celú oblasť a celý cieľ a nie je ovplyvnený tienením.
Nový kód hodnotenia vozidiel v Číne (C-NCAP) a Národná správa bezpečnosti cestnej premávky (NHTSA) tiež pracujú na nových pravidlách, ktoré by nariadili inštaláciu „systému včasného varovania“ v kabínach, aby upozornili ľudí, aby skontrolovali zadné sedadlo, najmä na zadné sedadlo, najmä na zadné sedadlo pre deti.
Čas príspevku: január-13-2024