Rýchly rast domácej novej energie a obrovského trhového priestoru tiež poskytuje fázu miestnym tepelným vedúcim výrobcom, aby doháňali.
V súčasnosti sa zdá, že nízkoteplotné počasie je najväčším prirodzeným nepriateľomelektrické vozidlá,A zimné vytrvalostné zľavy sú v priemysle stále normou. Jedným z hlavných dôvodov je to, že aktivita batérie klesá pri nízkych teplotách, výkon klesá a druhý je, že použitie teplého klimatizácie zvýši spotrebu energie.
Existuje priemysel, že pred prielomom existujúcej technológie batérií je skutočnou medzerou v nízkej teplote výdrže batérie systém tepelného riadenia.
Aké sú konkrétne technické trasy a hráči v odvetví tepelného riadenia? Ako sa budú vyvíjať príslušné technológie? Aká je kapacita trhu? Aké sú príležitosti na lokalizovanú náhradu?
Podľa divízie modulov, systém automobilového tepelného riadenia zahŕňa tepelné riadenie kabíny, tepelné riadenie batérií, elektrické motorické tepelné riadenie tri diely.
Tepelné čerpadlo alebo PTC? Automobilová spoločnosť: Chcem ich všetky
Bez zdroja tepla motora musia nové energetické vozidlá hľadať „zahraničnú pomoc“ na výrobu tepla. V súčasnosti sú PTC a tepelné čerpadlo hlavnou „zahraničnou pomocou“ pre nové energetické vozidlá.
Princíp klimatizácie PTC a klimatizácie tepelného čerpadla sa líši hlavne v tom, že vykurovanie PTC je „výroba tepla“, zatiaľ čo tepelné čerpadlá nevyrábajú teplo, ale iba zohrievajú „vrátniky“.
Najväčšou chybou PTC je spotreba energie. Zdá sa, že klimatizácia tepelného čerpadla je schopná dosiahnuť účinok vykurovania energeticky efektívnejším spôsobom.
Hlavná sila: integrované tepelné čerpadlo
Na zjednodušenie potrubia a zníženie vesmírnej stopy systému tepelného riadenia sa objavili integrované komponenty, ako napríklad osemcestný ventil, ktorý používa TESLA na modeli Y. Osemcestný ventil integruje viacero komponentov systému tepelného riadenia a presne Ovláda fungovanie každého komponentu prostredníctvom palubného počítača, aby sa dosiahla efektívna prevádzka pracovného režimu tepelného riadenia.
"Century Store": International Tier1 aktívne chytí trh
Medzinárodné vedúce podniky po dlhú dobu zvládli kľúčové základné komponenty v procese porovnávania vozidla a celkovo majú silnúsystém tepelného riadeniaVývojová schopnosť, takže majú silné technické výhody v integrácii systému.
V súčasnosti je podiel na globálnom trhu odvetvia tepelného riadenia väčšinou obsadený zahraničnými značkami, Denso, Han, Mahle, Valeo štyri „giganti“ spolu predstavujú viac ako 50% globálneho trhu s automobilovým tepelným manažmentom.
Vďaka zrýchleniu procesu elektrifikácie automobilového priemyslu s výhodou technológie prvého pohybu a nadácie na trhu, obri postupne vstúpili do oblasti nového tepelného riadenia energetických vozidiel z tradičného poľa automobilového tepelného riadenia.
Latecomery na vrchole: integrácia komponentov-systém, domáca Tier2 Updimension Play
Domáci výrobcovia majú hlavne vyspelejšie jednotlivé výrobky v častiach tepelného riadenia, ako sú výrobky ventilu Sanhua, klimatizačný kompresor spoločnosti Aotecar, Yinlun's Heat Excumer, vysokotlakové potrubie oxidu uhličitého Kelai Mechanical a Electric.
miestne alternatívne príležitosti
V roku 2022 nový energetický priemysel naďalej prežíva výbušný rast. Rýchly rozvoj elektrifikácie priniesol početné pododdiely a priniesol obrovské príležitosti a prírastky mnohým trhom vrátane nového priemyslu tepelného riadenia energetiky.
Do roku 2025 sa očakáva, že globálny trh s tepelným manažmentom nových energetických vozidiel dosiahne 120 miliárd juanov. Medzi nimi sa očakáva, že priestor na trhu s tepelným manažmentom tepelného manažmentu domácich energetických osobných vozidiel dosiahne 75,7 miliárd juanov.
Rýchly rozvoj elektrifikácie priniesol početné pododdiely a priniesol obrovské príležitosti a prírastky na mnohých trhoch vrátane nového priemyslu energetického tepelného riadenia.
Do roku 2025 sa očakáva, že globálny trh s tepelným manažmentom nových energetických vozidiel dosiahne 120 miliárd juanov. Medzi nimi sa očakáva, že priestor na trhu s tepelným manažmentom tepelného manažmentu domácich energetických osobných vozidiel dosiahne 75,7 miliárd juanov.
V porovnaní so zahraničnými výrobcami majú domáce nové energetické vozidlá výrobcovia tepelného riadenia vozidiel viac miestnej podpory a rozsahu.
Čas príspevku: december 23-2023