Rýchly rast domácej novej energie a obrovský trhový priestor tiež poskytujú miestnym popredným výrobcom v tepelnom manažmente pôdu, aby dobehli zaostalé.
Zdá sa, že v súčasnosti je najväčším prirodzeným nepriateľom nízke teplotyelektrické vozidlá,a zľavy na zimné výdrže sú v tomto odvetví stále štandardom. Jedným z hlavných dôvodov je, že pri nízkych teplotách klesá aktivita batérie, znižuje sa výkon a druhým je, že používanie teplej klimatizácie zvýši spotrebu energie.
Existuje názor, že pred prelomom v existujúcej technológii batérií je skutočným rozdielom v životnosti batérie pri nízkych teplotách systém tepelného manažmentu.
Konkrétne, aké sú technické cesty a hráči v odvetví tepelného manažmentu? Ako sa budú vyvíjať príslušné technológie? Aká je kapacita trhu? Aké sú možnosti lokalizovanej substitúcie?
Podľa modulovej divízie zahŕňa automobilový systém tepelného manažmentu tepelný manažment kabíny, tepelný manažment batérie, tepelný manažment elektromotora v troch častiach.
Tepelné čerpadlo alebo PTC? Automobilka: Chcem ich všetky
Bez zdroja tepla motora musia nové energetické vozidlá hľadať „zahraničnú pomoc“ na výrobu tepla. V súčasnosti sú PTC a tepelné čerpadlo hlavnou „zahraničnou pomocou“ pre nové energetické vozidlá.
Princíp PTC klimatizácie a klimatizácie tepelným čerpadlom je odlišný najmä v tom, že PTC vykurovanie je „výrobné teplo“, zatiaľ čo tepelné čerpadlá teplo nevyrábajú, ale iba vykurujú „vrátniky“.
Najväčšou chybou PTC je spotreba energie. Zdá sa, že klimatizácia s tepelným čerpadlom dokáže efekt vykurovania dosiahnuť aj energeticky efektívnejším spôsobom.
Hlavná sila: integrované tepelné čerpadlo
Na zjednodušenie potrubia a zníženie priestorovej stopy systému tepelného manažmentu sa objavili integrované komponenty, ako napríklad osemcestný ventil používaný spoločnosťou Tesla na modeli Y. Osemcestný ventil integruje viacero komponentov systému tepelného manažmentu a presne riadi činnosť každého komponentu prostredníctvom palubného počítača, aby sa dosiahla efektívna prevádzka pracovného režimu systému tepelného manažmentu.
"Storočný obchod" : Medzinárodná úroveň 1 aktívne získava trh
Popredné medzinárodné spoločnosti už dlhú dobu ovládajú kľúčové kľúčové komponenty v procese priraďovania vozidiel a majú silný celkovýsystém tepelného manažmentuvývojové schopnosti, takže majú silné technické výhody v systémovej integrácii.
V súčasnosti celosvetový trhový podiel priemyslu tepelného manažmentu zaberajú väčšinou zahraničné značky, Denso, Han, MAHle, Valeo štyria „giganti“ spolu tvoria viac ako 50 % celosvetového trhu s tepelným manažmentom v automobiloch.
So zrýchlením procesu elektrifikácie automobilového priemyslu, s výhodou technológie prvého ťahu a základom trhu, giganti postupne vstúpili do oblasti nového tepelného manažmentu energetických vozidiel z tradičnej oblasti tepelného manažmentu automobilov.
Oneskorenci na vrchole: integrácia komponentov a systému, domáca vylepšená úroveň úrovne 2
Domáci výrobcovia majú hlavne niektoré vyspelejšie jednotlivé produkty v častiach tepelného manažmentu, ako sú ventilové produkty Sanhua, kompresor klimatizácie Aotecar, výmenník tepla Yinlun, mechanické a elektrické vysokotlakové potrubie oxidu uhličitého Kelai.
miestne alternatívne príležitosti
V roku 2022 nový energetický priemysel pokračuje v explozívnom raste. Rýchly rozvoj elektrifikácie splodil početné pododdiely a priniesol obrovské príležitosti a prírastky na mnohé trhy, vrátane nového odvetvia energetického tepelného manažmentu.
Očakáva sa, že do roku 2025 celosvetový trh s tepelným manažmentom nových energetických vozidiel dosiahne 120 miliárd juanov. Medzi nimi sa očakáva, že domáci trhový priestor v odvetví tepelného manažmentu osobných vozidiel s energiou dosiahne 75,7 miliárd juanov.
Rýchly rozvoj elektrifikácie splodil početné pododdiely a priniesol obrovské príležitosti a prírastky na mnohé trhy, vrátane nového odvetvia energetického tepelného manažmentu.
Očakáva sa, že do roku 2025 celosvetový trh s tepelným manažmentom nových energetických vozidiel dosiahne 120 miliárd juanov. Medzi nimi sa očakáva, že domáci trhový priestor v odvetví tepelného manažmentu osobných vozidiel s energiou dosiahne 75,7 miliárd juanov.
V porovnaní so zahraničnými výrobcami majú domáci výrobcovia nového tepelného manažmentu energetických vozidiel väčší lokálny podporný a mierkový efekt.
Čas odoslania: 23. decembra 2023