Aké sú výhody vysokotlakovej plošiny 800 V, na ktorú sa každý teší, a môže predstavovať budúcnosť električiek?

Úzkosť z dojazdu je najväčšou prekážkou obmedzujúcou prosperitu trhu s elektrickými vozidlami a význam starostlivej analýzy úzkosti z dojazdu je „krátka výdrž“ a „pomalé nabíjanie“.V súčasnosti je okrem výdrže batérie ťažké urobiť prelomový pokrok, a tak sú „rýchle nabíjanie“ a „preplňovanie“ stredobodom súčasného rozloženia rôznych automobiliek.Takže800V vysoké napätie

Pre bežných spotrebiteľov je 800V vysokonapäťová platforma propagovaná automobilkami len odborným pojmom, ale ako dôležitá technológia v budúcnosti súvisí aj so zážitkom spotrebiteľa z auta a mali by sme túto novú technológiu všeobecne chápať. .Preto tento dokument vykoná hĺbkovú analýzu vysokotlakovej platformy 800 V z rôznych aspektov, ako je princíp, dopyt, vývoj a pristátie.

V posledných dvoch rokoch s postupným zvyšovaním počtu elektrických vozidiel súčasne rástol počet nabíjacích kôp, ale ich počet sa neznížil.Ku koncu roka 2020 je „pomer počtu áut a vozov“ domácich nových energetických vozidiel 2,9:1 (počet vozidiel je 4,92 milióna a počet nabíjacích stĺpov je 1,681 milióna).V roku 2021 bude pomer auta k hromade 3:1, čo sa nebude znižovať, ale zvyšovať.Výsledkom je, že čas vo fronte je dlhší ako čas nabíjania.

Potom v prípade, že počet nabíjacích hromád nemôže držať krok, aby sa skrátila doba obsadzovania nabíjacích hromád, je veľmi potrebná technológia rýchleho nabíjania.

Zvýšenie rýchlosti nabíjania možno zjednodušene chápať ako zvýšenie nabíjacieho výkonu, to znamená P = U·I v P (P: nabíjací výkon, U: nabíjacie napätie, I: nabíjací prúd).Preto, ak chcete zvýšiť nabíjací výkon, ponechajte jedno z napätia alebo prúdu nezmenené, zvýšenie napätia alebo prúdu môže zlepšiť nabíjací výkon.Zavedením vysokonapäťovej platformy sa má zlepšiť účinnosť nabíjania konca vozidla a realizovať rýchle dobíjanie konca vozidla.

800V platformapre elektrické vozidlá je hlavnou voľbou pre rýchle nabíjanie.Pre napájacie batérie je rýchle nabíjanie v podstate zvýšenie nabíjacieho prúdu článku, známeho aj ako nabíjací pomer;V súčasnosti má mnoho automobiliek dojazd 1000 kilometrov, ale súčasná technológia batérií, aj keď je vyvinutá na polovodičové batérie, potrebuje aj napájací akumulátor s viac ako 100 kWh, čo povedie k zvýšenie počtu článkov, ak sa bude naďalej používať mainstreamová 400V platforma, počet paralelných článkov sa zvýši, čo má za následok zvýšenie prúdu zbernice.Prináša veľkú výzvu špecifikácii medeného drôtu a tepelnej trubice.

Preto je potrebné zmeniť sériovú paralelnú štruktúru batériových článkov v batériovom bloku, znížiť paralelný a zvýšiť sériu, aby sa zvýšil nabíjací prúd pri zachovaní prúdu platformy v rozumnom rozsahu.So zvyšujúcim sa počtom sérií sa však zvýši koncové napätie batérie.Napätie potrebné pre 100kWh batériu na dosiahnutie rýchleho nabíjania 4C je približne 800 V.Aby bola kompatibilita s funkciou rýchleho nabíjania všetkých úrovní modelov, je najlepšou voľbou 800V elektrická architektúra.